qualité boîte de vitesse d'excavatrice & Boîte de vitesse d'oscillation d'excavatrice usine

En raison des raisons d'entretien ou d'opération, les excavatrices de beaucoup d'utilisateurs auront le défaut de la déviation de marche. Si nous rencontrons le phénomène de la déviation courante dans le travail des excavatrices, comment trouver la cause et l'éliminer ? 1. La bague d'étoupage du joint tournant central est endommagée Le joint tournant central se compose de coquille et de mandrin. Le mandrin est installé sur la partie inférieure du corps, et la coquille est installée sur le corps supérieur. Le mandrin est équipé d'égal annulaire de cannelure à la tuyauterie. L'huile hydraulique des écoulements principaux de noyau de valve au moteur du trou vertical sur l'axe de noyau par la coquille, et la coquille continue à tourner avec le corps supérieur. La cannelure sur l'axe de noyau peut également maintenir l'ouverture d'huile sur la coquille lisse, et l'huile hydraulique peut librement entrer et sortir sur le joint central. Sinon le remplacement opportun du filtre à huile hydraulique, pourrait mener pour filtrer sur le clapet de dérivation s'ouvre, l'huile hydraulique sans filtre transforme l'impureté dans l'huile directement en centre du joint articulé glissant sur la surface, font ses dommages de bague d'étoupage, bandes vidéo que l'excavatrice provoquée par la fuite d'huile de pression d'un côté de la promenade des deux côtés du de vitesse de moteur est différente, le résultat est d'éviter d'errer. La méthode d'élimination est de remplacer l'huile sur le joint tournant central, et remplace l'huile hydraulique et l'élément filtrant en même temps.   2. La saleté présente la valve d'équilibre dans la route d'huile de frein à main du côté de l'excavatrice L'excavatrice de marche s'il y a de saleté a bloqué les trous de valve d'équilibre, mener au frein à main ne peut pas être soulevée, ayant pour résultat la déviation courante de marche, ceci est parce que les bandes vidéo l'excavatrice, huile de pression sinon par des trous de soupape de 3quilibrage dans la chambre de ressort de valve d'équilibre pour favoriser le noyau de valve équilibré se déplace, la boîte d'huile de pression pas par la cannelure de la soupape de 3quilibrage dans le circuit hydraulique, en conséquence, la force de arrêt de frein ne peut pas être soulevée, et le moteur de marche ne peut pas tourner, tellement là marchera la déviation. Méthode d'élimination : enlevez la valve d'équilibre et propre, dans le démontage, aucune saleté dans ; Remplacez l'huile hydraulique et l'élément filtrant qui répondent aux exigences régulièrement.   3, fuite de marche d'huile de soupape de sûreté de moteur La fuite de la soupape de sûreté du moteur de marche mènera à la basse pression dans le système de sorte que la rotation du moteur de marche ne soit pas assez, ayant pour résultat la déviation courante. Méthode d'élimination : remplacez la soupape de sûreté de marche endommagée de moteur. En jugeant, la soupape de sûreté des moteurs de marche gauches et droits peut être changée pour voir si la marche inverse est guidée.   4. La saleté bloque le petit trou K de la valve d'équilibre du système de transmission final, ayant pour résultat le frein à main ne peut pas être soulevée Quand l'excavatrice marche, si l'huile de pression ne peut pas pousser la bobine de valve d'équilibre pour se déplacer par le trou K sur la valve d'équilibre, l'huile de pression ne peut pas soulever la puissance se garante par la cannelure sur la valve d'équilibre, menant à la rotation normale du moteur de marche, ayant pour résultat la déviation de marche d'excavatrice. Méthode d'élimination : nettoyez la route d'huile, et prêtez l'attention au futur démontage pour éviter des choses sales dans, et pour remplacer l'huile hydraulique et l'élément filtrant à l'heure.   5. La bobine de la valve principale du débattement d'excavatrice échoue Si le ressort dans la valve principale devient mou ou cassé, ou la bobine est coincée, elle peut causer la pression d'huile de diminuer et la déviation courante peut se produire. En vérifiant, la pression de la route d'huile de la valve principale devrait être mesurée, et la valeur normale est 30.5MPa. Si la valve principale est endommagée, elle devrait être remplacée ou réparée. Nous avons par le passé rencontré l'excavatrice de Daewoo DH220LC-V marcher outre de la voie, et le résultat d'inspection est provoqué par l'anneau de dommages de la valve principale.   6. La soupape de retenue de marche d'huile du côté de débattement de l'excavatrice est endommagée La soupape de retenue est montée sur le cylindre hydraulique et le moteur du dispositif fonctionnant. Sa fonction est : quand le cylindre hydraulique ou le cheval par l'impact énorme extérieur, peut enlever la haute pression anormale dans le cylindre hydraulique ou le moteur, afin de protéger la tuyauterie et le cylindre appropriés contre des dommages. Si la soupape de retenue de marche d'huile est endommagée et le ressort dans la valve est mou ou cassé, la pression d'huile dans la valve principale de marche sera réduite, menant à la force d'entraînement insuffisante du moteur de marche et entraînant la déviation. Méthode d'élimination : réparation ou remplacer la soupape de retenue.   7. Le degré d'étanchéité de chenille est différent Si l'excavatrice marche, l'étanchéité des voies des côtés gauches et droits n'est pas identique, il fera également la déviation courante en marchant. Dépannage : Ajoutez le beurre au côté lâche pour le rendre aussi serré que l'autre côté.   8. La représentation des diminutions de pompe à huile Quand l'excavatrice marche dans une ligne droite, le plongeur du régulateur d'écoulement de pompe d'une des pompes est coincé en certaine position, ou en raison de l'usage sérieux, la fuite interne, pression de système peut seulement atteindre 29.5mpa, de sorte que la vitesse du moteur de marche soit lente, et l'excavatrice coulera. Méthode d'élimination : enlevez l'ensemble de pompe hydraulique de l'excavatrice, remplacez les pièces usées, réparer le régulateur, et remplacez l'huile hydraulique et l'élément filtrant.   9. La pression de sortie de la valve proportionnelle de marche du côté de débattement de l'excavatrice est si basse La valve proportionnelle peut produire la pression d'huile de contrôle de correspondance selon la longueur de la poignée d'opération de commander la course, de sorte que la soupape de commande principale ait la quantité correspondante de mouvement, afin de commander la vitesse du dispositif fonctionnant. Si incapable changer la cartouche filtrante, à l'heure peut mener aux blocages dans l'élément filtrant, font le clapet de dérivation de filtre à huile est ouvert, l'huile hydraulique sale dans le cas de non filtré directement en circuit proportionnel de valve, mènent à la valve de glissière est coincé à l'intérieur de la valve, huile de contrôle ne peut pas être la valve proportionnelle rotatoire de débattement d'excavatrice à tourner d'un côté de la soupape de commande principale, errant dans la marche. En ce moment, vérifiez la pression de la valve proportionnelle (3.3mpa). Méthode d'élimination : nettoyez le corps de valve et le circuit d'huile avant la phase, remplacent l'huile hydraulique et l'élément filtrant.   L'excavatrice doit choisir l'huile hydraulique qualifiée selon les conditions du manuel en service, prêtent l'attention pour garder la propreté d'huile hydraulique, empêcher la pollution en changeant l'huile ; En même temps, l'huile hydraulique et l'élément filtrant devraient être remplacés à temps selon les dispositions, seulement de cette façon d'assurer moins d'échec de l'excavatrice, prolongent sa durée de vie.

Les excavatrices sont de plus en plus très utilisées dans des activités de production, particulièrement dans de grands chantiers de construction. En cours d'à l'aide des excavatrices, nous constaterons que la température de l'eau des excavatrices est trop haut, ainsi comment pouvons-nous vérifier la température de hautes eaux des excavatrices ? Est ce ce que nous voulons présenter aujourd'hui, nous a laissés suivre le creusement, opérateurs de pièces de vitesse de machine derrière à voir !       D'une part : Tout d'abord, nous devrions vérifier si le liquide réfrigérant du démarreur d'excavatrice est assez. Si on le constate qu'il n'est pas assez, nous devrions immédiatement répondre au personnel approprié pour augmenter le liquide réfrigérant. Vérifiez alors si le thermostat de la température de l'excavatrice est endommagé. S'il y a des dommages, ils devraient être réparés immédiatement. Vérifiez si la ceinture de la fan électrique est lâche et si la vitesse de l'hélice est si basse.D'autre part : en cours d'utilisation, nous constatons souvent que la ceinture d'excavatrice sera lâche, et une fois trouvé, elle devrait être ajustée immédiatement. Vérifiez la circulation de l'eau de la pompe d'excavatrice ensemble. Puis voir s'il y a des bulles, combiné avec de la période d'opération de l'excavatrice, identifient si le lancement des dispositifs mécaniques et électriques sont surchargés pendant longtemps. Après avoir nettoyé les raisons ci-dessus, c'est la température de l'eau d'excavatrice qui est trop haut provoquée par l'échec mécanique interne de l'initiateur.

En d'autres termes les commandes finales de voyage de /used/ sont les engrenages planétaires. Elles s'appliquent à toutes les machines qui fonctionnent sur des voies de chenille. Dans des excavatrices, il y a toujours deux boîtes de vitesse de voyage, loin indépendamment de l'un l'autre, ne formant pas une structure compacte. Ils sont principalement habitués pour augmenter le couple et pour réduire ainsi la vitesse sur les voies. Dans la commande finale de voyage, la transmission est effectuée utilisant les vitesses de verrouillage. Selon la construction de l'engrenage planétaire nous pouvons distinguer les ensembles de réduction du premier, de deuxième, et de troisième ordre. Le fonctionnement de l'engrenage planétaire est tout à fait souvent comparé au système solaire, comme nom lui-même suggère. Le mécanisme de l'action peut être décrit comme suit : Au centre de l'engrenage planétaire, il y a une roue du soleil, et les autres des éléments entourent autour de elle comme des planètes. Quand les vitesses tournent autour de leur propre axe, l'énergie est divisée en différentes roues satellites à l'intérieur de l'assy de transporteur. Ces roues transmettent l'énergie aux prochains éléments du système.AvantagesLes engrenages planétaires sont très populaires parce qu'ils te permettent de changer librement la vitesse et la force de rotation. Ils sont employés particulièrement dans des ces machines qui fonctionnent aux tours élevés et sont de petites dimensions hors-tout. Leur avantage est le transport multipoint d'entraînement. Grâce à laquelle différentes dents dans les roues dentées sont exposées à une charge inférieure. Ceci affecte la vie de l'engrenage planétaire. Pendant des années l'utilisation d'une boîte de vitesse planétaire est la meilleure méthode de transfert d'entraînement dans des machines dépistées. Échec final d'entraînement de voyageLes engrenages planétaires sont sujets à des échecs fréquents. C'est pour plusieurs raisons. Typiquement, une certaine pièce interne de la boîte de vitesse de voyage est cassée, par exemple, un axe, un destiner intermédiaire, ou un joint. Si nous réagissons relativement rapidement et remplaçons la partie cassée, alors nous ne devrions pas avoir des problèmes majeurs. Si nous ignorons les symptômes – crépitement, fuite d'huile, baisse de puissance – puis nous pouvons provoquer toute la destruction de l'engrenage planétaire. En raison de l'étendue des dommages intérieurs, il ne sera pas possible de la régénérer. Ou ses coûts dépasseront de manière significative l'achat de l'engrenage planétaire utilisé en bon état. Les commandes finales utilisées de voyage sont une idée très bonne si nous sommes sûrs des sources de leur origine. La plupart de cause classique d'échec est le manque d'huile de transmission parce qu'elle tend à outwear rapidement. Le manque d'huile dans la boîte de vitesse de voyage ou son bas état cause la saisie des incidences, de l'usage des rouleaux de attaque, de la déformation des dents, et même de l'éclatement du corps. Il est, donc, nécessaire de surveiller constamment son état, parce que de cette façon nous éviterons des dommages inutiles. Le bout des facteurs clé affectant l'échec de la commande finale de voyage est trop d'huile dans le hub parce que les propriétaires ou les opérateurs remplissent souvent huile de « pleine » méthode. Quand la température s'élève, l'huile commence à augmenter en volume. Ceci cause les joints d'être éliminés, ayant pour résultat une fuite d'huile ou un éclatement du corps. Les phoques devraient également être le sujet témoin. Malheureusement, nous n'avons aucune influence des joints outwear qui cause la fuite d'huile et le grippage de conséquent des incidences. Ainsi, nous devons juste vérifier régulièrement que notre machine fonctionne correctement.